شيري الدولية

منذ دخول شيري إلى السوق، فإنها تولي اهتماما لتطوير السوق في الداخل والخارج مع التركيز على مبدأ "لا استقرار دون السوق المحلية، ودون أي وضع قوي في السوق الخارجية، وتعزيز السوق المحلية مع الأسواق الخارجية والمرونة، "بالمناسبة، فإنه أيضا بالممارسة النشطة لإستراتيجية "الذهاب للخارج"، لذلك صارت أول مُصَدّري السيارات وأجزاء CKD، وتكنولوجيا التصنيع ومعدات المركبات إلى الخارج. وبنهاية عام2001م بدأت شيري تصدير السيارات إلى سوريا، لكنها صدرت 10 فقط في السنة الأولى، وتضاعفت الكمية في السنوات التالية. في نهاية عام 2006م، صدرت شيري منتجاتها إلى 67 دولة ومنطقة، علاوة على ذلك، أنشأت 7 مصانع CKD في 6 دول، مثل روسيا، إيران، مصر، اندونيسيا، إلخ. في أغسطس عام 2006م، حددت وزارة التجارة الخارجية ولجنة التنمية والإصلاح شيري كأول "شركة وطنية الأساس في تصدير السيارات". وفي عام 2006م، بلغت صادرات شيري أكثر من 50 ألف سيارة وحافظت على المركز الأول في تصدير سيارات الركاب المحلية في 4 سنوات متعاقبة. في النصف الأول من هذا العام تجاوز التصدير 50 ألف، و من المتوقع أن يصل إلى 100 ألف على مدار العام، ليكون ضعف عام 2006م .

بعد سنوات من التطور، نمت شيري من قبول طلبيات سلبية إلى تصنيف الأسواق الخارجية، وطبقت السياسات التجارية لتقوية إدارة الموزعين في الخارج، ولتعزز بعد الخدمة في الوقت الحاضر. كسبت شركة شيرى للسيارات أذواق العملاء في الداخل والخارج بشكلها اللطيف، والنوعية الجيدة وأسعار لا تنافس، والخدمات المدروسة وفي الوقت المناسب. شعبية وسمعة العلامة التجارية للشركة شيرى أيضا في حالة ترقية باستمرار. كل هذا أرسى أساسا متينا لتصدير تجاري لشيرى، كما مكن شيري للمزيد من الثقة في الأسواق الدولية، واستراتيجيات واضحة في التصدير. شيري تفهم السوق، وتجمع المعلومات على نطاق واسع، وتحدد إستراتيجية التصدير، من أجل ضمان أن تسير في الخارج وتقف بثبات. وعلاوة على ذلك، لتعكس الخصائص الأربع التالية في التصدير :

　•　تنمية الدولة أولا، ثم البلاد المتقدمة.
　•　تصدير CKD قبل تصدير السيارات.
　•　ترتيب معقول وإقليمية الانتشار.
　•　التعاون أولا، ثم المشاريع المشتركة.
　•　إنشاء شركة فرعية مملوكة بالكامل، ومراقبة قنوات التسويق في الخارج .