أسلوب شيري


فلسفة المنتجات
"أكثر أمانا وأكثر توفيراً للطاقة وأكثر صديقة للبيئة"
شيرى تسعى إلى التكنولوجيا الرائدة في العالم، وتخلق الملكية الفكرية المستقلة، لتشكل ماركة مشهورة عالمية واستغلال سوق السيارات العالمية.


التكنولوجيا والمنجزات

في تشرين الأول/ أكتوبر عام 2005م، وتمت توصية المركز التكنولوجي للشركة باسم "المركز التكنولوجي للمؤسسات" من قبل الحكومة الصينية. وقد أنشأت الشركة قاعدة بيانات السيارات والمحركات وعلب التروس وشكلت نظام التطوير المتكامل من تصميم السيارات ومجموعة التحريك والقطع الرئيسية حتى اختبارها.


السيارات :
كانت الشركة قد طورت بشكل مستقل عشرة سلسلات وعشرات نماذج من السيارات، مثل كوين، إيستار، QQ3 وتيجو3، بما في ذلك أنواع من سيارات السيدان والسيارات متعددة الأغراض والميني فان وإلخ، كما هي منتج السيارات الصينية ذات الماركة المستقلة ومعظم الموديلات في الصين.


مجموعة التحريك :
حالياً هناك نوعان من ماركات المحرك، هما CAC وACTECO ذات أربعة مزايا، وهي على سبيل المثال الأداء العالي، وانخفاض استهلاك الوقود، وحياة الخدمة الطويلة، وصديقة للبيئة. كانت الشركة قد صممت وطورت 6 سلسلات من علب التروس اليدوية (MT) ذات 5 تروس و6 تروس، وعزم الدوران فيها يتراوح من 120Nm إلى310Nm، وتكون القدرة على التطور في موقع الريادة في هذه الصناعة.


أجزاء رئيسية :
يبلغ عدد مصانع أجزاء السيارة التي لشيري فيها حصص وحصص شراكة ما يقرب من 50، وتتنج في هذه المصانع وحدة التحكم المركزية الذكية الإلكترونية المتكاملة ومقياسCAN BUS ونظم الإدارة البيئية التي تعتبر أحدث منتجات الكترونية للسيارات وأكثر الأبحاثا مكثفة في الداخل والخارج على السواء، والتكنولوجيا لبعض المنتجات مثل السقف الذكي وفرامل التوقف الشاملة ملأت الفراغ داخل البلاد، بينما تصل بعض التكنولوجيات إلى المستوى الدولي.


مشاريع بحثية وطنية :
بحلول عام 2006م حصلت شيري على ثمانية مشاريع "863"، بما في ذلك سيارات الصالون ذات التكنولوجيا المتطورة المتكاملة، وتطوير GDI، وبحث منصة التقنية، وتطوير نظام الطاقة لسيارة الركاب الهيبرد، وتطوير السيارة باستخدام الغاز الطبيعي، وسبائك المغنيسيوم المعقدة وتطوير التكنولوجيا التطبيقية المتكاملة.


الملكية الفكرية :
منذ عام 2002م، قامت الشركة بطلب 1396 براءة ، من بينها 197 براءة اختراع والموافقة على 492 منها.


مرافق الإنتاج

خط إنتاج سيارات الركاب

تتألف شركة السيارات من أربع ورشات عمل، وهي التشكيل، واللحام، والطلاء والتجميع النهائي. ورشة اللحام تركب بنظام التحكم المركزي والذي تم تحسينه بالاعتماد على معدات طورتها الصين مستقلة. إن هذا النظام يقدر على رصد بارامترات اللحام، وتنبيه خط اللحام للتوقف، الصقل الكهربائي وكذلك الرصد في وقتها وحساب نقاط اللحام. ويتم استيراد نظام البرميل الدوّار للاختبار في ورشة التجميع النهائي من الولايات المتحدة. ويأخذ نظام التحويل الذكي موقعا قياديا في الصين، بينما يأتي نظام تحديد العجلات في مرتب أعلى في الصناعة العالمية.

شركة دُرّ الألمانية وفرت وركبت مرافق ورشة الطلاء. إن خط الطلاء يحتل المركز الخامس في ترتيب العالم ويعتبر أكثر تقدماً بعد بي ام دبليو وغيرها من مصانع السيارات. المعالجة المسبقة لطلاء للسطح والكتفرة مجهز بنظام RODIP - 3 وخط التلميع مع ناقل الانزلاق. ويتم استعمال أحدث التكنولوجيا والآلات في الطلاء، مثل آلة رش الطلاء الثابت ذات الضغط العالي والانحلال. كما يتم استخدام ناقل الانزلاق فوق المنصة في ورشة طلاء كلوريد متعدد الفينيل (PVC) للجزء الأسفل من الجسم واستخدام هيكل التشكيل في فرن تجهيز الطلاء.


خط إنتاج المحرك

يتم استعمال أحدث التقنيات الرائدة في العالم في خط إنتاج المحركات، مما يضمن جودة المحركات والتطور المستمر للتقنية الصناعية. وفي الوقت الحاضر تم استيراد 9 خطوط للإنتاج من ألمانيا، وتمثل هذه الخطوط أعلى مستوى صناعي في العالم، بالإضافة إلى 200 وحدة التحكم الرقمية الآلية (سي إن سي)، والتي تقدر على تحويل عملية الإنتاج المرن لـ 18 موديل للمحركات على مختلف الأنواع والأداء في غضون 18 دقيقة. يستطيع نظام الشبكة الصناعية الذي يتم التحكم فيه بالمعلومات الآلي الضخمة أن يضمن 100% من الدقة أثناء عملية الإنتاج. يسمى فريق التصحيح لخط الإنتاج هذا بـ"خط الإنتاج الرائع" الذي يتألف من 200 مهندس كبير من 8 دول في أوروبا وأمريكا وآسيا.


خط الإنتاج للطلاء
 
خط الإنتاج للحام
 
خط الإنتاج للتشكيل
 
خط الإنتاج للمحركات
 
ربوت تركيب هيكل أسطوانة المحرك
 
خط الإنتاج للتركيب النهائي