أول BEV S18 عالية السرعة لشيرى تجتاز اختبار الاصطدام الوطني

في الآونة الأخيرة، أولBEV (سيارة ببطاريات الكهربائية) S18 عالية السرعة طورتها شيري بشكل مستقل، اجتازت بنجاح اختبار التصادم الوطني للصين، مؤكدة تماما السلامة الهيكلية لشيريS18. بعد الاختبار، ولم يعثر على أي انبعاج واضح في مصدات الكشافات. لقد أبقت على تكامل المظهر، حيث ظل العمود أ صلب مثل الأصلي وتنشيط جميع الوسائد الهوائية. إلى جانب ذلك، لا يوجد أي ضرر للبطاريات وداخل السيارة. مع درجات عالية، أثبتتS18 للعملاء أداء السلامة الموثوق به لسيارات الطاقة الجديدة. في الواقع، فيما عدا ميزات السلامة، المعنى الأكثر عمقا لإطلاق S18 هو أن شيري قد اكتسبت ميزة دائمة في ثلاث تكنولوجيات أساسية للسيارات الكهربائية، بما في ذلك البطارية، نظام التحكم الكهربائي وإدارة الطاقة، وكلها تشير إلى أن شيري على نفس المستوى مع شركات السيارات العالمية الشهيرة في مجال سيارات الطاقة الجديدة.

الخروج من خط الإنتاج في شباط/ فبراير من هذا العام في ووهو بالصين، موديل S18 عالي السرعة EBV تطور على منصة S لشيري. شيري S18 بـ 336 فولت، نظام القيادة الكهربائية 40 كيلو وات وبطارية ليثيوم الحديد والفوسفات 40Ah ، لتحقق صفر من الانبعاثات وصفر تلوث. الأمر يستغرق أربع إلى ست ساعات لشحن البطارية تماماً بالكهرباء المدنية 220 فولت أو ثلاثين دقيقة لشحن 80٪ من البطارية في وضع الشحن السريع. بسرعة قصوى محددة 120 كيلومتر/ ساعة، تسافر S18 بقدر 120 كيلومتر - 150 كيلومتر عندما تكون مشحونة بالكامل. من المتوقع أن تدخل S18 طور الانتاج الشامل من العام المقبل، تليها تيجو3 EV ، M1-EV، هيبرد شيري A5 BSG، A3-ISG؛ وفينجيون2 BSG. بالاختلاف عن سيارات الطاقة الجديدة السابقة والتي تعتبر مفهوم، تعتزم شيري صناعة جميع هذه الموديلات الجديدة في إنتاج شامل في أقرب وقت ممكن، لتحقيق هدف حماية البيئة والسلامة، والتطبيق العملي لسيارات الطاقة الجديدة.

وقت مبكر حيث تم تأسيس الشركة، التصقت شيري لفترة طويلة بمبدأ "السلامة، توفير الطاقة والصداقة للبيئة"، وكرست نفسها لأنشطة البحث والتطوير للمنتجات غير الضارة بالبيئة. منذ عام 2001، ومقرها في ووهو بالصين، بدأت شيري أعمال البحث والتطوير على مستوى العالم في مجال الطاقة الجديدة. في عام 2009، أطلقت أول هيبرد A5 BSG في ووهو، والتي تعد بداية لاستخدام المدني تكنولوجيا الطاقة الجديدة في الصين. بعد ذلك، أول BEV S18 تطورها شيري بشكل مستقل بخرجت من خط الإنتاج في شباط/ فبراير. في نيسان/ أبريل، آخر أربعة موديلات من سيارات الطاقة الجديدة، بما في ذلك تيجو3 EV، M1 EV، A3 ISG، وفينجيون2 BSG، ظهرت لأول مرة في 2009 في معرض شنغهاي للسيارات. سلسلة موديلات جديدة مقدمة من شيري تدل على مستقبلها المشرق في مجال الطاقة الجديدة.

في الوقت الحاضر، تمتلك شيرى أكبر قدرة للبحث والأكثر تقدما وتطوير في مجال الطاقة الجديدة في الصين، وتحمل 17 مشروع للبحث العلمي، من بينها 15 مشروع وطني. في خلال 2-3 سنوات، مركز البحوث والتطوير الحالي لبحث وتطوير سيارات الطاقة الجديد سيتحول إلى قسم، والذي يتوقع أن يشكل شركة مبيعات مستقلة في خلال 5 سنوات لاستغلال قنوات توزيع جديدة وإنشاء شبكة توزيع جديدة لسيارات الطاقة الجديدة. وفي الوقت نفسه، تقدم الحكومة الصينية الدعم لتشجيع تطبيق تكنولوجيات الطاقة الجديدة وتشجيع شركات صناعة السيارات الصينية المستقلة، وتمثلها شيري، على زيادة جهودها في البحث والتطوير في مجال الطاقة الجديدة. منذ عام 2006، حققت شركة شيري أكثر من 30 طفرة تكنولوجية في مجال الهيبرد، خلايا الوقود، الوقود المرن، وتوفير الطاقة والتكنولوجيات الصديقة للبيئة لمحركات البنزين التقليدية، لتشكيل نظام أبحاث وتطوير التكنولوجيا الكاملة للطاقة الجديدة. منحت شيري حالياً أكثر من مائة حقوق ملكية فكرية و1600 براءة اختراع معتمدة، مما يجعلها شركة السيارات بمعظم براءات الاختراع فى الصين والوحيدة التي حصلت على الجائزة الأولى الوطنية لتحسين العلوم والتكنولوجيا، أكثر جائزة معتمدة في مجال تحسين العلم والتكنولوجيا. كما نرى جميعاً، صناع السيارات الصينية المستقلة وتمثلها شيري، استكشفت ما يكفي من الخبرات المكتسبة والنتائج الناجحة على طول طريق التصنيع للبحوث الأساسية، طفرة التكنولوجيا، تطوير التكنولوجيا والإنجازات المتطورة. جميع صانعي السيارات الأصلية تتحول من مصنعي منتجات السيارات وتكنولوجيات السيارات.

新闻图片: